Sursaut du marché automobile européen en juillet. Les immatriculations de véhicules neufs dans l'Union européenne ont bondi de 7,4% le mois passé à 914.680 unités. Les ventes ont notamment progressé de 11% en Allemagne mais elles ont reculé de 5% en Grande-Bretagne, de 7,7% en France et de 5,1% en Italie, montrent les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA). La part de marché des voitures électriques à batterie s'élevait à 15,6% en juillet, (vs 12,5% en juillet 2024) un niveau encore loin du niveau requis à ce stade de la transition. Les modèles hybrides électriques poursuivent leur croissance, conservant leur place de motorisation la plus populaire auprès des acheteurs (34,7% de pdm). Dans le même temps, la part de marché combinée des voitures à essence et diesel est tombée à 37,7%, contre 47,9% un an plus tôt.
En dépit de la hausse globale des ventes de voitures électriques le mois dernier sur le continent, Tesla a de nouveau subi un déclin et perdu des parts de marché pour un septième mois consécutif, devancé notamment par la firme chinoise BYD, dont les ventes mensuelles en Europe étaient recensées pour la première fois. Les ventes de la firme d'Elon Musk ont chuté de 42,4% sur un an et sa part du marché en Europe est passée sur la même période de 1,3% à 0,7%. A l'inverse, BYD a vu ses ventes bondir de 206,4% et sa part du marché s'établir à 1,1%.
Chez les constructeurs français, Renault (+9,4%) s'est nettement mieux comporté que Stellantis (-0,9%) le mois passé.