Début d'année compliqué pour le marché automobile européen. Les ventes de véhicules neufs sur le Vieux continent ont décliné en janvier pour la première fois depuis juin dernier, montrent les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA). Les immatriculations dans l'Union européenne ont ainsi reculé de 3,9% le mois passé à 799.625 unités

Les voitures électriques à batterie représentaient 19,3% du marché de l'UE en janvier, contre 14,9% un an auparavant, grâce à des ventes de 154.230 unités. Les quatre plus grands marchés, qui représentent ensemble 60% des immatriculations de VE de la région, ont connu des résultats mitigés : la France (+52,1%) et l'Allemagne (+23,8%) ont enregistré une forte croissance, tandis que la Belgique (-11,5%) et les Pays-Bas (-35,4%) ont décliné.

Les chiffres de janvier montrent également que les nouvelles immatriculations de voitures hybrides électriques dans l'UE ont atteint 308.364 unités (+6,2%), soutenues par la croissance en Italie (+24,9%) et en Espagne (+9%), tandis que la France est restée stable. Les immatriculations de voitures hybrides représentaient 38,6% du marché, restant le choix privilégié des consommateurs européens. Parallèlement, la part de marché cumulée des voitures essence et diesel a reculé à 30,1%, contre 39,5% en janvier 2025. Les ventes de véhicules à essence ont reculé d'environ 26% dans la région, avec notamment des replis importants en France (49%) et en Allemagne (30%).

Au niveau des constructeurs, Stellantis (+9,1%) et Mercedes (+4%) se sont démarqués. A l'inverse, le mois a été plus compliqué pour Renault (-16,7%), Toyota (-14,3%) ou encore Volkswagen (-3,7%). Le constructeur chinois BYD a par ailleurs vu ses ventes s'envoler de 175% alors que celles de Tesla ont diminué de 1,6% sur un an.