Le Portugal se veut confiant sur son projet de privatisation de la TAP. Les trois plus grands groupes aériens européens soumettront une offre pour une participation dans la compagnie nationale portugaise avant l'échéance de cette semaine, faisant fi des inquiétudes selon lesquelles la guerre en Iran alimente la volatilité du pétrole et l'incertitude dans le secteur aérien, selon un minsitre. La TAP se distingue par le fait qu'elle est " probablement la dernière " compagnie aérienne de taille moyenne en Europe disponible sur le marché. Ses liens étroits avec l'Amérique du Sud, l'Afrique, les États-Unis et le Canada la rendent particulièrement attractive pour ses concurrents, a déclaré le ministre des Finances, Joaquim Miranda Sarmento, lors d'une interview accordée à 'Bloomberg Television'.
IAG, propriétaire de British Airways, Air France-KLM et Lufthansa ont été invités à soumettre des offres non contraignantes d'ici le 2 avril. "Je pense que ces trois groupes continuent d'envisager TAP dans une perspective de croissance à moyen et long terme", a indiqué le ministre. "Je ne pense pas que cette crise aura un impact significatif sur l'intérêt suscité par la privatisation ni sur les conditions qui y sont associées". Lisbonne prévoit de céder jusqu'à 49,9% de TAP, dont 5% réservés en priorité aux employés, tout en exigeant que la compagnie aérienne conserve son hub à Lisbonne et maintienne les lignes jugées stratégiques. Les propositions seront évaluées en fonction de leurs plans stratégiques pour la TAP, du prix proposé et des engagements pris pour développer la flotte et le réseau de lignes de la compagnie, notamment vers les pays lusophones, avait précédemment indiqué le gouvernement.
Selon des sources proches du dossier citées par 'Bloomberg' il y a dix jours, IAG devrait renoncer à son projet de rachat de TAP, estimant qu'une participation minoritaire ne correspond pas à sa stratégie. IAG pourrait néanmoins formuler une offre non contraignante cette semaine, avant de se retirer du processus, selon ces mêmes sources.