La centrale de navigation inertielle SkyNaute de Safran Electronics & Defense (Groupe Safran) fait son entrée dans l'aviation commerciale en équipant l'Airbus A220. En combinant navigation inertielle et hybridation de données de radionavigation satellitaire (GNSS), elle garantit le maintien d'une trajectoire précise et intègre en toutes circonstances.

Sélectionnée pour être installée sur des avions militaires, des hélicoptères et des drones de certaines forces armées européennes, SkyNaute illustre toute la force des technologies duales de Safran. Elle apporte au transport aérien commercial un atout décisif issu du monde de la défense : la résistance au brouillage. SkyNaute maintient une trajectoire d'une grande précision même lorsque les signaux GNSS sont indisponibles, brouillés ou leurrés ('jamming' et 'spoofing'). Cette capacité est devenue essentielle pour l'aviation civile, qui est confrontée à la multiplication des perturbations dans plusieurs régions du monde.

Ces performances reposent sur des technologies éprouvées, au premier rang desquelles on retrouve le gyroscope résonnant hémisphérique (HRG) breveté par Safran Electronics & Defense. Dépourvu de toute pièce mécanique sujette à l'usure, ce capteur offre une compacité inégalée et une grande robustesse aux environnements sévères.

Ce savoir-faire est ancré à Montluçon (Allier), où le gyroscope HRG est entièrement développé et industrialisé. En juin 2026, Safran Electronics & Defense y a annoncé un investissement de 120 millions d'euros pour étendre et moderniser le site afin de tripler sa capacité de production de HRG, de 10.000 à 30.000 unités par an d'ici 2032.

Avec cette sélection, SkyNaute confirme sa capacité à s'adapter à des appareils aux contraintes d'intégration très différentes.