Safran n'échappe pas à la baisse du jour avec un titre en repli de 1,7% à 211,70 euros, alors qu'Oddo BHF reste 'neutre' sur le dossier avec un objectif ramené de 250 à 230 euros. Barclays avait auparavant abaissé ses objectifs dans le cadre d'une revue du secteur aérospatial européen. La banque britannique a souligné que la hausse des droits de douane américains avait affaibli le dollar, impactant la rentabilité à long terme des entreprises aéronautiques européennes. La plupart des ventes d'avions étant en effet libellées en dollars américains, la dépréciation réduit directement leurs bénéfices futurs. Le broker a abaissé ainsi ses estimations de BPA 2025/2026 de 1 à 3% en raison d'une nouvelle hypothèse de change de 1,12$ par euro pour toutes les entreprises, "reflétant la sensibilité à long terme inhérente au secteur". L'objectif sur Safran a été abaissé de 300 à 275 euros.
Le compartiment est aussi pénalisé par la guerre commerciale sino-américaine qui bat son plein... Dernier épisode en date, la Chine a ordonné à ses compagnies aériennes de ne plus accepter de livraisons d'avions Boeing. Pékin a également demandé aux transporteurs chinois de cesser tout achat d'équipements et de pièces détachées aéronautiques auprès d'entreprises américaines. Cette ordonnance fait suite à l'annonce par la Chine de droits de douane de rétorsion de 125% sur les produits américains. À elles seules, ces taxes auraient plus que doublé le coût des avions et des pièces détachées fabriqués aux États-Unis, rendant difficile pour les compagnies aériennes chinoises d'accepter des Boeing. Pékin a répondu à Washington en fin de semaine passée après que le président américain eut décidé d'imposer des droits de douane allant jusqu'à 145% sur les produits chinois importés...
Le gouvernement chinois étudie des moyens d'aider les compagnies aériennes qui louent des Boeing et qui sont confrontées à des coûts plus élevés. La Chine devrait représenter 20% de la demande mondiale d'avions au cours des deux prochaines décennies et, en 2018, près d'un quart de la production de Boeing y était destinée...