Qantas Airways s'apprête à devenir l'opérateur de lancement en Asie-Pacifique du monocouloir A321XLR après la réception de son premier appareil issu de la chaîne d'assemblage Airbus de Finkenwerder, près de Hambourg. Témoignant des capacités long-courriers de l'A321XLR, l'appareil reliera l'usine à Sydney avec une seule escale pour l'équipage à Bangkok, souligne l'avionneur européen.

Équipé de moteurs Pratt & Whitney GTF, l'A321XLR de Qantas offre une configuration bi-classe avec 20 sièges en classe affaires et 177 en cabine principale. Qantas exploitera initialement l'A321XLR sur des lignes intérieures en Australie, avec la possibilité d'ouvrir de nouvelles lignes secondaires vers l'Asie.

Au total, le groupe Qantas a commandé 40 A321XLR dans le cadre du programme de modernisation de sa flotte, dont 28 appareils attribués à Qantas et 12 à sa filiale low cost Jetstar. Ces appareils font partie des commandes en cours de la compagnie auprès d'Airbus, portant sur 128 monocouloirs et 24 gros-porteurs A350-1000.

À ce jour, Airbus a enregistré plus de 500 commandes pour son A321XLR. L'avion, comme tous les appareils Airbus, peut déjà fonctionner avec jusqu'à 50% de carburant d'aviation durable (SAF). Airbus vise à ce que ses appareils puissent voler avec jusqu'à 100% de SAF d'ici 2030.